|
Нормы вентиляции кузова лесовозов и сортиментовозов
Вентиляция и отопление кузова лесовоза
Система вентиляции и отопления кузова предназначена для регулирования воздухообмена и температуры воздуха в салоне автомобиля. Для легкового автомобиля система вентиляции и отопления включает в себя обычно отопитель жидкостного типа с дополнительными устройствами, который размещается в передней части салона кузова под панелью приборов.
Жидкостный отопитель лесовоза состоит из радиатора, к которому подводится охлаждающая жидкость из системы охлаждения двигателя. Воздух, нагнетаемый электровентилятором с рабочим колосом в отопитель, может поступать в салон кузова через радиатор, подключенный параллельно к системе охлаждения двигателя, минуя радиатор или частично смешиваясь с прошедшим через радиатор воздухом. Управление отопителем сортиментовоза осуществляется заслонкой с помощью рукоятки, которая также связана с краном отопителя. При перемещении рукоятки вправо или влево происходит одновременное открытие иди закрытие крана отопителя и заслонки. При открытии крана и заслонки воздух будет проходить через радиатор отопиталя, а при закрытии - минуя радиатор. По воздухопроводу воздух подается для обогрева ветрового стекла. Количество воздуха регулируется заслонкой, управляемой рукояткой.
Через центральные сопла в боковые сопла воздух поступает для обогрева салона кузова в боковых стекол, Количество поступающего воздуха регулируется заслонками 6, разрешенными в соплах. По воздухопроводу воздух подается для обогрева ног пассажиров и водителя. Количество подаваемого воздуха регулируется заслонкой, которая управляется рукояткой.
Отопление салона кузова автобусов обычно осуществляется с помощью калориферной системы, использующей теплый воздух от радиатора системы охлаждения двигателя. Теплый воздух поступает в отопительные каналы кузова и из них в пассажирский салон и кабину водителя.
Легковые автомобили имеют естественную, приточную и вытяжную вентиляции салона кузова. Естественная вентиляция салона кузова происходит при опускании стекол дверей и открывании поворотных форточек в окнах дверей. Приточная вентиляция салона обычно осуществляется через воздухозаборный люк и систему отопления, а вытяжная вентиляция - через отверстия на боковинах кузова и перфорированную обивку внутренней поверхности крыши кузова.
Вентиляция салона кузова автобусов осуществляется через систему отопления, открывающиеся боковые окна, вентиляционные люки, расположенные в крыше кузова, над проходом пассажирского салона, и через заборник воздуха, находящийся под козырьком передней части автобуса.
Кабина лесовозов оборудуется системой вентиляции и отопления. О топителе жидкостного типа использует горячую жидкость системы охлаждения двигателя. Вентиляция кабины грузовых автомобилей осуществляется через систему отопления, опусканием стекол дверей, открыванием поворотных форточек в окнах дверей я верхних вентиляционных люков, находящихся в крыше кабины.
Кондиционирование воздуха кузова сортиментовоза
Система кондиционирования воздуха служит для охлаждения регулирования влажности воздуха в салоне кузова автомобиля. Система кондиционирования воздуха применяется на легковых автомобилях высшего класса я междугородних автобусах.
В системе кондиционирования воздуха лесовозов и сортиментовозов вентилятор нагнетает наружный воздух и воздух из пассажирского салона в охладитель через заборники, откуда воздух через люк поступает в салон кузова. В охладителе теплота из воздуха поглощается охлаждающей жидкостью (фреоном) при переходе ее в парообразное состояние. Пары охлаждающей жидкости из охладителя поступают в компрессор, в котором они сжимаются. Из компрессора сжатые и нагретые пары подаются в радиатор. В радиаторе пары охлаждаются потоком встречного воздуха и превращаются в жидкость, которая стекает в баллон. Из баллона жидкость через фильтр вновь возвращается в охладитель. Перепускной клапан осуществляет автоматическое регулирование хладопроизводительности сисмемы кондиционирования воздуха, перепуская часть паров охлаждающей жидкости в охладитель, минуя радиатор. В системе кондиционирования воздуха имеются два термостатических выключателя. Один выключатель управляет перепускным клапаном 6 в зависимости от температуры воздуха в охладителе, а другой выключатель отключает привод компрессора при переохлаждении воздуха в охладителе.
|
